Quei temerari sulle macchine volanti. Piccola storia del volo e dei suoi avventurosi interpreti by Paolo Magionami
autore:Paolo Magionami [Magionami, Paolo]
La lingua: ita
Format: epub
pubblicato: 2012-04-24T12:35:07+00:00
191
no presso lâatelier dellâartista, la Société dâencouragement pour la Il
locomotion aérienne au moyen dâappareils plus lourds que lâair.
circo
Lâelicottero che completarono nello stesso anno era un congegno raffinato, costruito con lâalluminio, materiale di cui pochissimi a dei
quel tempo si servivano, e bronzo. Alto 62 cm, per 2 kg e 70 di peso, palloni
era munito di due pale controrotanti messe in moto da un bollito-re che convogliava il vapore attraverso una lunga serpentina.
Nel maggio del 1863 furono compiuti alcuni test finali, prima ei
del collaudo vero e proprio, ma problemi alla serpentina ritarda-primi
rono il volo dellâelicottero.
Complice uno stato di salute che andava peggiorando, Ponton passi
dâAlmencourt iniziò, però, a dar segni di scoraggiamento; circonda-to dallâindifferenza, nonostante lâappoggio di famosi intellettuali del
come Victor Hugo e Jules Verne â che nel romanzo del 1886 Robur il
âpiù
Conquistatore farà svolazzare per i cieli il suo eroe a bordo di un elicottero â provato dai sacrifici anche di natura economica e dispia-pesanteâ
ciuto di esser conosciuto nella cerchia degli amici come âPonton Balloonâ,alla fine decise di ritirarsi e abbandonò il progetto.
Il ruolo dello strenuo difensore dellâelica fu preso gagliardamente da Nadar, mentre lâelicottero costruito da Ponton e de La Landelle venne mostrato alla prima esposizione aeronautica di Londra nel giugno del 1868 senza però che si fosse mai staccato da terra.
Più fortunato, e bravo, fu lâitaliano
Enrico Forlanini
(1848-1930).
Correva lâanno 1877 e nel Teatro della
Scala di Milano lâingegnere riuscì laddove gli altri avevano fallito. Spirito gagliardo e audace, sempre pronto a spericolatezze,
Enrico aveva compiuto studi presso
lâAccademia militare e divenuto tenente
del Genio venne dirottato presso lâoffici-
na dellâomonimo corpo dove iniziò a inte-
ressarsi al volo. Lâimpegno si fece presto rilevante; nelle ore di riposo o di svago armeggiava a un modello a elica per calcolare le forze di spinta e resistenza. Trasferito ad Alessandria, ebbe la possibilità di lavorare presso lâofficina militare e, grazie allâaiuto di Pietro Torresini, riuscì a completare un secondo modello di macchina a elica.
192
Fu questa che tra il luglio e lâagosto del 1877 venne presenta-Quei
ta a un ristretto gruppo di persone competenti, tra le quali emergeva Giuseppe Colombo. Lâelicottero era munito di due eliche temerari
coassiali controrotanti mosse da un motore alimentato da una caldaia di forma sferica che conteneva il vapore a pressione. Da una relazione apparsa sul giornale Il Politecnico risulta che lâeli-sulle
cottero di Forlanini fu in grado di raggiungere i 13 metri di altez-macchine
za, restando in volo per circa venti secondi, fin quando la caldaia riuscì a mantenere la pressione; una volta raffreddatasi lâelicottero atterrò placidamente.
Fu un risultato notevole, il primo della storia ed ebbe una volanti
certa risonanza, anche internazionale. Con questa invenzione, lâingegnere del Genio militare si aggiudicò la medaglia dâoro del Premio Cagnola.
Nonostante lâottima esibizione, la via dellâaria tracciata dallâelicottero si arrestò dopo questi primi incerti passi. I timori di Ponton dâAlmencourt si rivelarono fondati.
La battaglia per la conquista dellâaria ammetteva solo due con-tendenti: il dirigibile e gli apparecchi alati, non lâelicottero e la sua sacra elica, checché ne dicessero pochi appassionati sostenitori.
Anche Forlanini abbandonò la via dellâelicottero e si convertì alla religione del più leggero dellâaria, ottenendo risultati ben più importanti.
scaricare
Questo sito non memorizza alcun file sul suo server. Abbiamo solo indice e link contenuto fornito da altri siti. Contatta i fornitori di contenuti per rimuovere eventuali contenuti di copyright e inviaci un'email. Cancelleremo immediatamente i collegamenti o il contenuto pertinenti.
Agricoltura e allevamento | Ambiente |
Astronomia | Chimica |
Fisica | Geografia |
Ingegneria | Matematica |
Medicina | Scienze biologiche |
Scienze della terra | Trasporti e meccanica |
L'informazione by James Gleick(782)
Raspberry Pi Manuale per Principianti: Passo dopo passo verso il primo progetto Raspberry Pi (Italian Edition) by Mammitzsch Axel(666)
L'ultimo treno by Marco Ponti & Francesco Ramella(586)
Sette brevi lezioni di Elettronica: Elettroni, corrente elettrica ed energia elettrica (Italian Edition) by Giovanni Liveri(553)
Experimental Design by Paul D. Berger Robert E. Maurer & Giovana B. Celli(531)
Tsunami nucleare by Pio D'Emilia(503)
La stirpe del vino by Attilio Scienza & Serena Imazio(483)
Capannone n. 8 by Deb Olin Unferth(483)
Dove nascono le grandi idee by Steven Johnson(480)
Energia e civiltà by Vaclav Smil(448)
Fabbriche, sistemi, organizzazioni: Storia dell'ingegneria industriale (Italian Edition) by Ana Millán Gasca(447)
Arduino per tecnici, ingegneri e maker by Hughes John M(440)
Grassi, dolci, salati. Come l'industria alimentare ci ha ingannato e continua a farlo by Michael Moss(431)
La macchina del gene by ramakrishnan(431)
Arduino per tecnici, ingegneri e maker (Italian Edition) by John M. Hughes(421)
BIll by Moore M.K(403)
SCIENZA PAZZA: L'esperimento nucleare (Italian Edition) by Mangano Joseph(394)
L'agricoltura in Italia by Roberto Fanfani(391)
Energia per la gente by Livio De Santoli(360)